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视通光电:科技“启智”现代交通

来源:侨乡科技报
2013年12月31日 08:30
    2008年第六届全国农民运动会在泉州举办期间,由福建省视通光电网络有限公司(以下简称视通光电)研发的“车辆动态定位指挥调度系统”,辅助泉州交警指挥中心出色完成了近百个车队数千部车辆的指挥调度工作,为泉州农运会的成功举办提供了安全、稳定、有序的交通保障服务。当时的视通光电还只是一家名不见经传的小公司。而5年后,当记者再一次采访视通光电时,它已入驻鲤城高新园区,在全国几大城市设立了分支机构,并于北京设立了研发中心……短短5年时间,视通光电经历了爆发式的成长,也见证了中国智能交通产业的快速扩张。

  打响智能交通“头一炮”

  “2008年是视通光电的重要转折点,就在这一年,公司确定了以智能交通为主要发展方向的市场定位,并依靠自主研发迅速打开了市场。”视通光电总经理董向辉告诉记者。

  该企业成立于2004年,以承接广电工程起家,刚开始就是买来别人的产品再集成安装好,技术含量不高。但随着这一领域竞争的加剧,缺乏核心技术做依托让视通光电的发展显得有点“脚步虚浮”。为此,管理层决定转型,并把方向定在了软件开发。“2007年我们开始研发软件,刚开始就拿企业软件练手,但做了一段我们发现,企业软件的单项额度都不太高,而且维护非常复杂繁琐。”正在视通光电为未来的发展前景迷茫之时,有关农运会指挥部意图开发“交通调度指挥系统”的消息引起了管理层的注意。此前在帮企业开发物流管理软件时,视通光电的开发团队对GIS、GPS方面的技术有了一定的积累,智能交通调度系统主要也是以这两方面技术为依托。“我们可以干。”董向辉向农运会指挥部打包票,为视通光电承揽下了这笔业务。

  但业务接下来后,视通光电的研发团队却发现这块“骨头”果然不好啃。首先就是工期赶,当时距离农运会开幕不到半年时间。而做为警用系统,农运会的交通调度指挥安全性要求极高,且对实时性要求严格到秒。“指挥部要求调度指挥系统中反应的车辆运行情况与实际情况延时不能超过一秒。”董向辉介绍,车队前进的时速差不多在60公里/小时,一秒钟车队可跑出16米多。刚开始,系统延时至少两三秒,农运会指挥部方面很不满意,只能反复修改、演练,费了几个月功夫才达到了指挥部的要求。

  “我们把团队都拉到了交警支队,在边上开了个酒店住宿,除了去洗澡,员工几乎都没到房间里睡过。十几个人全都在电脑边上加班加点,困了就趴在桌上眯一会儿。辛苦几个月,最后出来的成果农运会指挥部的领导用了都觉得很满意,而我们也在那一段时间煅炼出了一批精兵强将。”董向辉自豪地表示,“敢想、敢做、敢冲”已成为视通光电上下刻在骨子里的做事风格。

  给摄像头装上智能“大脑”

  视通光电在智能交通领域的“第一炮”打响了,并自此开始了跨越式的成长。目前该公司的产品已几乎覆盖智能交通所有领域,如高清视频监控、红绿灯灯控、交通诱导、停车场管理、警务通等。企业研发的产品已在13个省推广使用,市场占有率不断提升。

  视通光电的高速成长与近年来国家不断加大对智能交通领域的投资密切相关。统计数据显示,单是2013年1~6月,全国范围内涉及交通信息化平台建设的大型IT项目的采购总金额就达到了3.89亿元,一共有95个大型交通信息化项目。其中智能高清视频监控系统需求量增长尤为引人注目。

  董向辉告诉记者,以往道路交通监控主要采用标清摄像机,其清晰度不高,在天气条件不好时,甚至无法看清车牌。而高清摄像机的图片分辨率可达到500万像素,其摄取的影响可以包含车辆闯红灯三要素,即车牌号码、停止线与红灯信号,更有利于违法取证。据介绍,高清摄像的图片放大后也不会失真,驾车者的面部表情都清晰可见。因此,目前高清监控已取代标清监控成为智能交通监控系统中的主力军。

  视通光电近几年投入巨资研发高清视频监控系统,除了提高摄像机像素之外,视频监控的智能分析判断也成为研发的重点。“传统的智能监控十分复杂,都是前端的摄像头,通过有线或无线的传输网络把摄像资料传到后台的电脑中,再由软件对视频图像进行分析判断。”据介绍,比如闯红灯,摄像机拍摄下闯红灯画面,视频信号传输回控制中心,电脑进行分析后再给摄像头下达抓拍指令,一来二去的,即使网络传输速度再快,摄像头都未必来得及抓拍下车辆闯红灯的瞬间。所以,以往对闯红灯的抓拍,都是由地面下铺设的感应线圈结合视频监控完成,一旦车辆在红灯时闯“线”,感应线马上“通知”摄像机抓拍。 
不过随着智能监控技术的进步,如今感应线圈可以“退休”了。只需在摄像头里安装一个智能分析芯片,芯片将自动对闯红灯、违章掉头、随意占道等违章现像进行抓拍。“就像给摄像头装上了一个聪明的‘大脑’一样,它会自行判断。”董向辉表示,目前视通光电开发的视频监控智能分析系统,除了抓拍闯红灯外,像压线、违停、禁左、违规调头等,“只要路面上的违章行为,摄像头都可以自行分析并抓拍。”

  创新充实企业底蕴

  智能交通领域的巨大市场也引来了无数资本投入,面对竞争日益激烈的市场态势,视通光电却显得底气十足,而这底气正是来自于其扎实的技术底蕴。

  “很多企业都是以工贸集成为主,买别人的东西来施工,而像我们这样集产品的软硬件开发、生产,到规划设计、施工一体化的企业并不多。我们提供的不是单一的产品,而是整体的系统服务。”据了解,为招揽高端人才,视通光电在北京设立了研发中心,研发团队的规模达到了百余人。视通光电还设立了规划设计院,其职能是站在行业的至高点,对企业未来的市场定位进行规划研究。目前,研发人员占到了公司总人数的60%以上,企业还计划在成都设立新的研发机构,进一步扩展在物联网方面的技术开发应用。

  “当我们把核心、基础的技术摸透后,就很容易‘一通百通’了。其实智能交通的很多东西,运用在智能城市的许多领域都是可以共通的,如智能安居、安防监控等。”董向辉介绍,视通光电近两年在物联网的底层技术研发上投入了很大精力,从采集传输到后台处理,拥有比较扎实的技术积累。并以此为基础,逐步切入研发智能家居领域,开发智能家居网关、控制系统类的产品。

  展望未来,视通光电信心满满地表示,将以创新筑实企业根基,以科技“启智”智能交通领域,为城市交通安全撑起一片天。

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